При полной тапке пердит в глушак

Заменил брони провода, поставил свечи денсо иридий, почистил трамблер, новая катушка, новый фильтр от патриота, новый насос правда нонейм но сказали на газельки отлично подходят, сеточка поменяна, но нефига не помогло, сегодня замерил давление в рампе не держит, выяснил проблема в клапане обратки, промыл его заработал давление 2,2 атмосферы, но один хрен перлешь хоть и шустрей стал провалы при наборе скорости если в тапку, что может быть 4l 93 год.

если не ошибаюсь,для нормальной работы движка давление в рампе должно быть ближе к 3 очкам,а 2.2 это вроде обычно смерть насоса,или нехватка его производительности.

Вытащи насос, надень на задницу манометр через шланг и хомуты, мордой его в бензин, на клеммы аккума поробова и замерь. Если давит меньше 5 Атм - в помойку.

Вытащил сегодня насос , надел монометр и в бенз окунул и подал с акума +- давление получил =5 , взял старый насос который до этого так же все подключил давление 5,5. Поставил в колбу и в бак, давление на рампе 2,5 и как то быстро падать стало минут за 10 до 0 после остановки двигателя. Что это? Клапан? Правалы и неприличные звуки остались.

Нашел где травило, хомут плохо держал на топливном фильтре, поменял теперь давление держит отлично за 10 минут не упало, но вот так и не пойму 2,5 давление на хх в рампе это мало или нормально?